Şarj istasyonu çok, yeterli elektrikli araç yok!
Rusya’da elektrikli otomobil ve plug-in hibritlerin sayısı 2026 yılında 230 bine yaklaşırken, şarj altyapısındaki büyüme araç sayısındaki artışı geride bıraktı. Ülkede 9 bin 889 halka açık şarj istasyonu bulunuyor. Bunların 5 bin 4’ü hızlı şarj noktalarından oluşuyor. Ancak istasyonların ortalama kullanım oranı yalnızca yüzde 9,22 seviyesinde. Sektörde bir istasyonun kendini amorti edebilmesi için yaklaşık yüzde 20’lik kullanım oranı gerekiyor.
Düşük kullanım oranına karşın şarj altyapısının kurulumu yüksek maliyetler gerektiriyor. Moskova’da ekipman, elektrik bağlantısı ve inşaat dahil bir hızlı şarj noktasının toplam maliyeti yaklaşık 5-6 milyon rubleye ulaşıyor. Elektrik şebekesine bağlantı giderleri ise bölgeye göre birkaç yüz bin rubleden birkaç milyon rubleye çıkabiliyor. Karayollarındaki istasyonlarda bağlantı maliyeti 10-15 milyon ruble veya daha yüksek seviyelere ulaşabiliyor.
RBC'ya konuşan uzmanlar, şarj altyapısının kârlı hale gelmesi için elektrikli taksiler, kurye hizmetleri ve diğer ticari araçların yaygınlaşmasının önemli olduğunu belirtiyor. Moskova’da elektrikli taksi sayısı bir yılda iki katına çıkarak 500’ü aşmış durumda. Ancak elektrikli araçların Rusya’daki taksi filosundaki payı hâlâ yüzde 1,5-3 seviyesinde. Yüksek araç maliyetleri, ikinci el elektrikli otomobillerin likiditesiyle ilgili sorunlar ve yedek parça eksikliği geçişi sınırlayan başlıca faktörler arasında.
14.9.2026
Реклама