Benzinde eski standarta dönüş: "Yeni arabalara dikkat"
Rusya hükümetinin 1 Temmuz 2027'ye kadar Euro-2, Euro-3 ve Euro-4 standartlarına (K2-K4) sahip benzinin üretim ve satışına yeniden izin vermesinin temel nedeni, son aylarda yaşanan yakıt arz sıkıntısını hafifletmek ve iç piyasada olası akaryakıt krizini önlemek olarak gösteriliyor. Yetkililere göre petrol rafinerilerindeki teknolojik kısıtlamalar, değişen lojistik zincirleri ve bazı bölgelerde görülen tedarik sorunları nedeniyle çevre standartları geçici olarak esnetildi. Hükümet, daha önce rafinerilere Euro-3 üretim izni vermiş, ayrıca yüksek oktanlı benzin üretimini artırmak amacıyla farklı yakıt bileşenlerinin karıştırılmasını da yasal hale getirmişti.
Uzmanlar, bu kararın kısa vadede piyasaya daha fazla benzin sunulmasını sağlayarak istasyonlardaki arz sorunlarını azaltacağını belirtiyor. Bununla birlikte uzmanlar, daha yüksek kükürt içeren K2-K4 sınıfı yakıtların özellikle turbo motorlu ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu yeni nesil otomobillerde uzun süre kullanılması halinde enjektörler, katalitik konvertörler ve egzoz emisyon sistemlerinin ömrünü kısaltabileceği uyarısında bulunuyor.
Eski nesil araçlarda bu etkinin daha sınırlı olacağı belirtilirken, sürücülere mümkün olduğunca K4 veya K5 standartlarındaki yakıtı tercih etmeleri ve düşük çevre standartlı yakıt kullanmaları halinde motor bakımını daha yakından takip etmeleri tavsiye ediliyor.
Son haftalarda 80'den fazla Rus bölgesinde benzin satışına kota uygulanırken, hükümetin aldığı önlemlerin ardından bazı bölgelerde bu kısıtlamalar kaldırılmaya başlandı. Enerji Bakanlığı, eski çevre standartlarına dönüşün kalıcı bir politika değişikliği olmadığını, yalnızca iç piyasayı istikrara kavuşturmaya yönelik geçici bir kriz tedbiri olduğunu vurguluyor. Bu kapsamda akaryakıt istasyonları sattıkları benzinin çevre standardını tüketicilere açık şekilde göstermek zorunda olacak.
7.8.2026
Реклама