Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın, Avrasya Ekonomik Birliği (Avrasya Ekonomik Birliği) ülkeleri üzerinden ithal edilen otomobillere uygulanacak yeni geri dönüşüm vergisi kurallarını 1 Nisan’dan ileri bir tarihe ertelemesi, piyasada beklenmedik bir hareketlilik yarattı.
Aslında bu düzenleme, Belarus, Kazakistan, Ermenistan ve Kırgızistan üzerinden yapılan ithalatı zorlaştırarak fiyatları artırmayı hedefliyordu. Ancak erteleme kararı, “zam gelmeden alalım” psikolojisini tetikledi. Sonuç olarak martın son haftasında satışlar bir haftada yüzde 19, yıllık bazda ise yüzde 36,5 arttı.
Uzmanlara göre düzenlemenin özü, ithalatı pahalı hale getirerek markaları Rusya’da üretime zorlamak.
Favorit Motors'dan Vladimir Popov, “Yerelleşme olmadan markalar piyasadan çekilmek zorunda kalacak” diyerek özellikle orta ve orta-üst segmentin darbe alacağını belirtiyor.
Fiyat tarafında ise beklentiler yukarı yönlü: paralel ithalatta yüzde 10–20, genel piyasada yüzde 5–10 artış öngörülüyor.
Bazı tahminlere göre araç başına artış 200 bin ile 3 milyon ruble arasında değişebilir. Uzmanlar, kitlesel segmentte açığın bir ölçüde kapanabileceğini, ancak premium ve niş modellerde ciddi daralma yaşanmasının kaçınılmaz olduğunu vurguluyor.
1.4.2026