Alternatif yol aksıyor: Kutup üzerinden sevkiyat düştü
Rusya'nın "kutup transport yolu" beklentisi henüz tam karşılık bulamadı. 2025 yılında Kuzey Deniz Yolu (Sevmorput) üzerinden yapılan taşımalar yüzde 2,3 azalarak 37 milyon ton seviyesine geriledi. Taşınan yüklerin büyük kısmını enerji ürünleri oluşturuyor. Toplam hacmin yaklaşık yüzde 83’ü sıvılaştırılmış doğal gaz, ham petrol ve gaz kondensatından oluşuyor. Sevkiyatların ana kaynağı Yamal LNG, Arctic LNG-2 projeleri ile Gazprom Neft’in Novy Port sahası oldu. Yük akışının yüzde 60’ı ihracata yönelik gerçekleşti.
Kommersant'a göre taşımaların azalmasının temel nedeni, LNG ve petrol sevkiyatlarındaki düşüş oldu. Yamal LNG tesisindeki planlı bakım çalışmaları LNG hacmini aşağı çekerken, Novy Port sahasında üretimin doğal olarak gerilemesi petrol taşımalarını sınırladı. Ayrıca dökme yüklerde, özellikle kömürde sert bir düşüş yaşandı. Kömür sevkiyatları yaklaşık üçte bir oranında azalırken, Murmansk Limanı’ndaki yükleme hacmi de ciddi biçimde geriledi.
Buna karşılık yapısal bazı değişimler dikkat çekti. Petrol ürünleri ve gaz kondensatı taşımaları artış gösterdi. Demir cevheri konsantresi taşımacılığı ise birkaç kat büyüyerek Çin’e yönelik yeni sevkiyatlarla öne çıktı. Konteyner taşımacılığı da ağırlık bazında artarken, dış ticarette ihracatın ithalata göre belirgin biçimde öne çıktığı görüldü. Ancak analistlere göre bu artışlar genel düşüşü telafi etmeye yetmedi.
Uzmanlar, 2026 yılında Kuzey Deniz Yolu’nda güçlü bir büyüme beklemiyor. Güzergâhın geleceği, yeni ihracat pazarlarının bulunmasına, Arktik gemi inşasına ve lojistik yapının yeniden şekillenmesine bağlı olacak.
10.2.2026
Реклама