"Moskova'da kısmi benzin sıkıntısı başladı"
Business FM'in dün akşam aktardığına göre Moskova ve çevresinde bazı akaryakıt istasyonlarında benzin kuyrukları uzarken, kimi istasyonlarda satışlara litre sınırı getirildi. Moskova’daki bazı istasyonlarda önceki gün 60 litre olan satış limiti 30 litreye düşürüldü.
Sorunun, Ukrayna’ya ait insansız hava araçlarının Moskova’daki Kapotnya petrol rafinerisine yönelik saldırısının ardından yaşanan tedarik sıkıntılarıyla bağlantılı olduğu belirtiliyor. Moskova Belediye Başkanı Sergey Sobyanin, saldırıda bazı İHA’ların rafineri sahasına ulaştığını ve tesiste hasar meydana geldiğini açıkladı.
Moskova’da durum bölgeden bölgeye değişirken, bazı istasyonlarda birkaç araçlık kuyruklar görülüyor, bazı istasyonlarda ise benzin bulunamıyor.
Moskova bölgesindeki Naro-Fominsk gibi bazı yerlerde kuyrukların istasyon dışına taştığı ve 35-40 araca ulaştığı aktarılırken, Ramenkoye ve Jukovski gibi kentlerde yakıt bulunabildiği bildiriliyor. Taksi şoförleri, bazı istasyonlarda benzinin tamamen tükendiğini, yakıt bulunan istasyonlarda ise bekleme süresinin bir ila üç saate çıkabildiğini söylüyor.
Bu arada Rusya’daki akaryakıt piyasasında yaşanan sorunlar, benzin istasyonlarının ötesine geçerek ekonominin diğer alanlarını da etkilemeye başladı. Petrol rafinerilerindeki üretim ve bakım sorunları arzı azaltırken, hükümet iç piyasaya daha fazla yakıt sağlamak, bazı ürünlerin ihracatını sınırlamak, oluşan açığı ithalatla kapatmak zorunda kalıyor. Başbakan Yardımcısı Aleksandr Novak, eylül ayının başında AI-92, AI-95 ile AI-98 benzin türlerinde bazı bölgelerde kıtlık yaşandığını açıklamıştı.
Vedomosti'nin haberine görer krizin en önemli özelliği, akaryakıt fiyatlarındaki artışın artık doğrudan istasyonların ötesine taşınması. Rusya Merkez Bankası Para Politikası Departmanı Direktörü Andrey Gangan’a göre, benzin fiyatlarındaki doğrudan artış kalıcı enflasyona 0,7–0,8 puanlık katkı yapıyor. Ancak akaryakıt krizinin toplam etkisi yaklaşık 1,5 puan olarak hesaplanıyor. Aradaki fark, taşımacılık, üretim, lojistik gibi alanlarda oluşan ikincil maliyetlerden kaynaklanıyor. Rusya’da benzin fiyatları yıl başından bu yana yüzde 21,2 arttı.
Petrol rafinerilerindeki sorunların giderilmesi de yeni bir baskı yaratıyor. Rafinerilerin onarımı için ithal ekipman ve hammadde ihtiyacı artarken şirketlerin döviz talebi yükseliyor. Aynı dönemde ihracatçıların döviz satışlarının azalması piyasadaki baskıyı artırıyor. “T-İnvestments” analisti Sofya Donets, dizel yakıt ihracatına getirilen kısıtlamaların yanı sıra benzin ithalatı ile limanlardaki tahıl taşımacılığında yaşanan sorunların da durumu ağırlaştırdığını belirtiyor. Böylece akaryakıt krizi yalnızca sürücüleri değil, tarım, ihracat lojistiği ile sanayi sektörünü de etkiliyor.
21.9.2026
Реклама