Rus otomotivi krizde: Çin furyasının sonu mu?
Rusya’da otomobil pazarı, yüksek faiz oranları ve artan geri dönüşüm vergileri nedeniyle daralmaya devam ediyor. Nezavisimaya'ya konuşan sektör temsilcileri, yerli üretimin düşüşe geçtiğini ve Çin markalarına olan ilginin de azaldığını belirtiyor. 2024 yılında sadece 20 bin yeni araç ihraç eden Rusya, otomotiv sektörünü canlandırmak için ihracat stratejilerini güçlendirmeye çalışıyor. Ancak uzmanlar, iç pazardaki talep azalmasının daha büyük bir sorun olduğuna dikkat çekti.
Sektör temsilcilerinden Rolf Grubu yöneticisi Svetlana Vinogradova, 2025 yılı için kötümser senaryoya göre yeni araç satışlarının yüzde 20’den fazla düşerek 1,3 milyon adede gerileyebileceğini ifade etti. Çinli markaların Rusya’daki satışlarının ise yüzde 37 oranında azalması bekleniyor. Stoklarda biriken 700 bin aracın büyük kısmını Çin menşeli otomobiller oluşturuyor. Talep düşüklüğü, firmaları büyük indirimler yapmak zorunda bırakıyor.
İkinci el otomobil piyasasında da düşüş söz konusu. 2024 yılı itibarıyla Rusya’da ikinci el araç satışları 6 milyon seviyesinde gerçekleşmişti. Ancak yüksek kredi faizleri nedeniyle alıcıların beklemeye geçmesi, 2025’te bu rakamın daha da azalmasına neden olabilir. Ayrıca, yeni araç alımlarında kredi kullanımının azalması, birçok bayinin iflas riskini artırıyor.
Hükümet, sektörü desteklemek amacıyla yerli üretimi teşvik etmeyi ve devlet kurumlarında yerli otomobillerin kullanımını artırmak niyetinde. Ancak ekonomistler, Çinli üreticilerin Rusya’daki yatırımlarının artırılmasının sektöre daha büyük bir ivme kazandıracağını düşünüyor. Buna rağmen, Batılı ülkelerin Çin’e yönelik olası yaptırımları, Rusya’da Çinli otomobil üreticilerinin geleceğini belirsiz hale getirebilir.
4.2.2025
Реклама