Rusya’da Çinli otomobil markalarının saltanatı sarsılıyor
2025 yılının ilk çeyreğinde Rusya’da tam 213 Çinli otomobil bayisi kapılarını kapattı. Bu sayı, 2024 yılının tamamında kapanan bayilerden fazla. Lenta'nın haberine göre kapanmalar, Bestune, Kaiyi, DFM ve LiAuto gibi tek markalı üreticilerde yoğunlaşırken, büyük oyuncular Geely ve Jetour da ciddi daralmalar yaşadı. Düşen satışlar, yüksek faizler, artan vergi yükleri ve kaliteye dair soru işaretleri bu çöküşün başlıca nedenleri olarak öne çıkıyor.
Analistler, düşüşün 2024’teki olağanüstü yüksek bazla bağlantılı olduğunu görüşünde. Çin menşeli araç satışlarında yıl genelinde yüzde 15-17 oranında gerileme beklenirken, bu durumun Çin’in Rus pazarındaki genel hakimiyetini sona erdirmeyeceği öngörülüyor. Ancak krediyle otomobil alımlarındaki sert düşüş ve fiyatların ulaşılmaz hale gelmesi, tüketicileri alternatiflere yöneltiyor.
Öte yandan araç kalitesine yönelik eleştiriler de artmakta. Çinli otomobillerin güvenlik testlerinde zayıf notlar alması, servis ağlarının yetersizliği ve yedek parça temininde yaşanan sıkıntılar birçok tüketiciyi rahatsız ediyor. Fit Service’in analizine göre, en güvenilir 100 model arasında Çinli hiçbir marka yer almadı. Bu da orta vadede bazı Çinli markaların pazardan tamamen çekilmesi riskini artırıyor.
Yükselen fiyatlar, gerileyen satışlar ve düşen tüketici güveni, Rusya otomobil pazarında yeni bir dönemin başladığına işaret ediyor. Lada gibi yerli markalar pazar payını artırsa da üretim kapasitesinin sınırlı oluşu nedeniyle Çin’in “büyük dörtlüsü”ne karşı güçlü bir rekabet oluşturmakta zorlanıyor. Uzmanlara göre, Batılı markaların geri dönüşü durumunda Çinli araçların fiyatlarında ciddi bir düşüş yaşanabilir.
10.5.2025
Реклама