Rusya'nın petrol ihraç rotası değişiyor: İstikamet Baltık
Yoğun saldırılar yüzünden Karadeniz’de deniz taşımacılığında yaşanan sorunlar Rusya’nın petrol ihracat rotalarını değiştiriyor. Novorossiysk’ten yapılan sevkiyatlar eylülün ilk 10 gününde ağustosun aynı dönemine göre yüzde 41,6 azalarak günlük 412 bin varile geriledi. Buna karşılık Baltık limanlarından Urals petrolü sevkiyatı 7–13 Eylül haftasında yüzde 8,5 artarak 1,78 milyon tona çıktı.
Kommersant'ın haberine göre Baltık’tan gönderilen petrolün yaklaşık 1,35 milyon tonu Asya-Pasifik bölgesine yöneldi. Bunun 300 bin tonu Çin’e giderken, yaklaşık 225 bin ton Türkiye’ye sevk edildi. Çin ve Hindistan’daki rafinerilerin artan talebi Urals fiyatlarını da yukarı taşıdı. Baltık limanlarında petrolün fiyatı 11 Eylül’de bir günde 20,2 dolar artarak varil başına 95,7 dolara çıktı.
Uzak Doğu’daki Kozmino Limanı’ndan ESPO petrolü sevkiyatı ise istikrarlı kaldı. Çin’e gönderimler 7–13 Eylül haftasında 896 bin tona yükseldi. Çin’de alternatif petrol kaynaklarının azalması, yüksek rafineri kârlılığı ve stokların yenilenmesi ihtiyacı Rus petrolüne yönelik talebi destekliyor. Uzmanlara göre Mısır gibi transit merkezlerin kullanılması da Asyalı alıcıların yaptırım risklerini azaltmasına yardımcı oluyor.
Ancak artan navlun maliyetleri ihracatın kârlılığını baskılıyor. Ekim ayında Rusya’daki rafinerilerin daha yüksek kapasiteyle çalışması halinde ihracata ayrılan petrol miktarı azalabilir. Uzmanlar, eylülde deniz yoluyla petrol ihracatının günlük 4,2 milyon varile, boru hattı sevkiyatları dahil toplam ihracatın ise yaklaşık 5,5 milyon varile çıkmasını bekliyor.
22.9.2026
Реклама