Euro-5'den Euro-3'e dönüş: Yakıt katkılarına talep fırladı
Rusya’da yakıt kalitesini artırmak için kullanılan katkı maddelerine talep yükseldi. Piyasa temsilcilerine göre satışlar yüzde 10-30 arttı. İlginin artması, hükümetin Euro-3 standartlarındaki yakıtın 2026 sonuna kadar kullanılmasına izin vermesinin ardından başladı.
Rusya 2015’te daha temiz Euro-5 standardına geçmişti. Ancak rafinerilerdeki kapasite sorunları ve teknolojik zorluklar nedeniyle daha düşük çevre standartlarına sahip yakıt üretimine geçici olarak izin verildi.
Avtomag mağazası katkı satışlarının yüzde 30 arttığını bildirirken, Avtodok ve Rossko yaklaşık yüzde 10’luk büyüme açıkladı. Izvestiya’nın pazaryerleri analizine göre son üç haftada bu ürünlere ilgi iki-üç kat yükseldi.
Bazı oto servisleri, düşük kaliteli yakıtın uzun süre kullanılması halinde araç arızalarında artış bekliyor. Riskli parçalar arasında yakıt filtreleri, enjektörler, yüksek basınçlı yakıt pompası, katalizörler, oksijen sensörleri ve motor sistemleri gösteriliyor.
Uzmanlar özellikle turbo motorlu araçların daha hassas olduğunu, atmosferik motorların ise yakıt kalitesindeki değişimlere daha dayanıklı olabileceğini belirtiyor.
Bununla birlikte uzmanlar yakıt katkılarının “mucize çözüm” olmadığını vurguluyor. Autostat Başkanı Sergey Tselikov, bilinçsiz katkı kullanımını kendi kendine ilaç almaya benzetirken, Za Rulem Genel Yayın Yönetmeni Maksim Kadakov bu ürünlerle düşük kaliteli benzinin tamamen kaliteli yakıta dönüştürülemeyeceğini söyledi. Uzmanlara göre güvenilir akaryakıt istasyonlarını tercih etmek daha güvenli bir seçenek.
13.7.2026
Реклама